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車間實習自我評價

時間:2020-01-22 自我評價 我要投稿

  導語:實習,以前都是大學即將畢業的社會實踐,現今,高中,初中都開始施行,目的為了讓學生們更加了解社會,了解工作。下面和小編一起來看車間實習自我評價,希望有所幫助!

  車間實習自我評價

  時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。

  剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知!白x萬卷書,不如行萬里路!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的?粗鴰煾祩兪炀毜亟泳,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。

  可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。

  工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。

  記得袁總給我們講過一句話:“一個人的夢想有多大,他的成就就有多大!眮淼搅穗p杰,我們的命運將與雙杰在一起,在她轉型,要做大做強時,出現一些問題是必須的,因為它可以讓我們更早發現,更早解決問題。我相信在公司領導們的帶領下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來,雙杰的夢想就是我們的夢想,在為雙杰服務的同時實現自我價值的提升就是我工作的目標。

  我的未來不是夢,讓我們與雙杰一起,共創美好的未來。

  車間實習自我評價

  半個月的理論培訓完了之后,我們便開始了為期三個月的車間實習,我們這一小組依次進入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間,現在我把在各個車間的實習感受總結如下。

  我們這一組最先進入的是沖壓車間,在簡短的安全培訓完了之后,我們全副武裝,剛進入車間,一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個生產流程,接著在三條生產線上輪流參與生產,當我們在第二條生產線,剛好在有兩個師傅請假休息,我們就頂崗實習了兩天,這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦,我們不會做的,工人師傅指導我們操作技巧,我們一天換了好幾副手套,因為那些鐵皮太鋒利了,套了兩個手套,不一會就磨破了,雖然操作過程中很小心,但還是受了點傷。

  接下來,我們進入總裝車間實習,在這里見到了整個車的裝配過程,更加直觀的看到了汽車的內部結構,感覺還是很復雜的,比如油箱、輪胎、發動機的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝刷,開始我安裝的很慢,漸漸地找到了巧門,安裝起來就快多了?傃b車間與沖壓車間相比工作清了很多,環境也沒有那么吵,不過工作時間也長了。

  最后的兩個車間都是焊接車間,在這里有點焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種,由于灰塵大,我們都帶上了口罩。在實習過程中我們跟師傅學習了點焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動手也親身實踐了一下,沒想到看著很容易,可是一動手操作就有困難,看來還是熟能生巧,要多做多練才行。

  以上就是這次車間實習的心得感受,這段日子學到了很多東西,在此感謝帶我的師傅們,謝謝他們對我的耐心指導,這些對我以后的工作學習一定會有很大的幫助。

  車間實習自我評價

  時間飛逝,5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里,我學到了很多,成長了很多?梢哉f這短短的5個月,不僅僅是在工作上邁出的小步,更是我大學畢業踏入社會的一大步。

  從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我進步的源泉。

  各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的,具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。

  實習下來,也想談談自己的感受,以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證;墓茉系馁|量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

  當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。

  除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望別人管理你的方法,去管理你的下屬。

  最后我想說的還是那句話:謝謝所有關心的朋友們,我會努力的。

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